I want more power.
今日も午後からラジコンを持って先日の稲城なんたら公園まで。
エンジンの始動に苦労していたら先日の男の子が「今日はエンジンかかる～？」と駆け寄ってきた。
顔は覚えてなかったけど、それを知っているんだから先週の子だなぁ、と思い「おぉ～、おじさんまた走らせに来たよ、今日はたぶんエンジンかかるよ～！」なんて話しかけていたらお父さんが現れた。
あぁ、こちらは顔を覚えてる(笑)
今日はお母さんも一緒に来ていて、全然僕のそばから離れようとしない息子がそこにいるもんだから僕はその家族の前で一生懸命リコイルスタータを引いていました。
その間、お父さんは奥さんに対して「あれはね、今エンジンをかけようとしているんだよ。」とか「あれはプロポって言って、クルマのコントローラーだね。」なんて解説してくれている。
その奥さんに「高いんですか？」とか聞かれながら「これは安いクルマだからそんなに高くないですけどねぇ。」とか「この辺にはなかなかラジコン屋さんが無くて通販で買ったんですよ！。」なんてやりとりをしていた。
無事にエンジンがかかり、リンケージをいじったためにトリム操作のためスロー走行させていたら、その奥さんが「うわぁ、速いね～」なんて言うもんだから「いやいや、こんなもんじゃないですよ！」と見せつけたくなって、直進もままならない状態だけどスロットル全開くれてやったわ(笑)
さて、時に子供は全く意識していないところで凄く残酷な事をすることがあって、お父さんが何を話しかけても僕のそばから離れようとしないんですね。
お父さん、今度のボーナスで僕の仲間になりましょうね～
「すげ～、はえ～」と感動してくれるお母さん、今度のボーナスの一部はお父さんの“おもちゃ”購入、許してやってくださいね！！
さて、その家族がパワフルなクルマに感動しているのは良いんだけど、いざコントロールしている僕には違和感があるんです。
確かにトップスピードは出てるんだけどそれまでに20メートルくらいかかるし、クイックターンでダッシュしようとするとぜんぜんパワーがタイヤに伝わってないの。
なんかラインが綺麗な弧を描かず、Dみたいなざくっと切れた感じで立ち上がっていくの。
でも、すぐに分かったのが「低・中速域でのパワーのなさ」だったのね。電動では感じなかった違和感なんだけど、すぐに分かったのが「パワーバンド」が狭いと言うこと。
モーターは言ってしまえば全域パワーバンドで、コーナーの立ち上がりのコントロールとグリップのバランスが良い（慣れてる？）から綺麗な円を描くラインで走るんだけど、エンジンカーは全開で入ってきてブレーキングで回転数が一気に落ちるのね。で、コーナー出口でパワーをくれてやってもダルな感じがするの。。。
まぁ、僕が買った車が入門用だからエンジンカー全体を語るわけにはいかないんだけどね。
回転数を保つために低いギヤ比にしようか、いや、それじゃトップスピードが・・・
そうか、だから電動と違ってエンジンカーには秘密兵器があるんだ。
そう、２スピードミッション。
太陽が西に傾いた頃、僕は新橋に向かっていました。
田宮プラモデルファクトリーで２スピードミッションと、アンテナパイプ、その他壊れそうなパーツのスペアをいくつか購入し帰路へ。
初めて大幅に僕の車をばらしたんですが、いやぁ、メンテナンス制が悪い・・・
走行を繰り返したときに交換したくなるパーツ、走行している中で調整のために交換したいパーツ、単純に汚れを拭き取りたい為のパーツ。
何となくその順番が全く逆に出来ているような気がしたわ・・・・
2時間半くらいかけてミッションの交換とパーツのメンテナンスをして今日は終了。
さぁ、今週末は低めのギアでダッシュした後にシフトチェンジしてトップスピードを伸ばす事になった僕の車、たっぷり走らせることにします。
週末あの子くるかな。